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| ブランド名: | AISIN |
| モデル番号: | 31470-60250 |
| MOQ: | 10 |
| 価格: | $19/pcs~25/pcs |
| 支払条件: | T/T |
| 補給能力: | 10000 PC月 |
CRT-072 AISIN FZJ100用油圧クラッチ 純正品 OE 31470-60250
説明:
| 製品情報 | |
| 製品名 | 油圧クラッチ |
| 部品番号 | 31470-60250 |
| 車種 | FZJ100 |
| ブランド | AISIN |
| 重量 | 500g |
| MOQ | 10個 |
| 配送 | 通常、在庫のある製品は、お支払い後7〜15日以内に発送されます。製品の交換が必要な場合は、事前に納期についてご連絡いたします。 |
クラッチシリンダーの正常な動作を確保するには、定期的なメンテナンスが不可欠です。以下にいくつかのメンテナンスの提案を示します。
1. エア抜き：クラッチシリンダーからのエア抜きは、車のクラッチシステムの正常な動作を確保するための重要なメンテナンス作業です。エア抜きの基本的な手順には、クラッチシリンダーの位置を見つけ、エア抜きネジを緩め、クラッチシリンダーに液体を加え、その液面が最高点に達するまで行い、エアを抜きます。その後、指でクラッチペダルをそっと押し、安定させて、液体がスムーズにエアから排出されるようにします。次に、液漏れを防ぐために、クラッチシリンダーのエア抜きネジを締めます。最後に、クラッチシリンダーの液面が標準線に達しているかどうかを確認します。
2. 液面チェック：クラッチシリンダーに使用する液体は、メーカーが推奨する適切なモデルである必要があります。液面が高すぎたり低すぎたりしてはいけません。液面が高いと、液体がクラッチシステムに浸透する可能性があり、液面が低いと、空気がシステムに入る可能性があります。
3. オイル漏れのチェック：ドライバーがギアチェンジの難しさや不完全な分離を感じた場合は、クラッチマスターシリンダーとスレーブシリンダーにオイル漏れがないか確認する必要があります。問題がある場合は、クラッチの摩耗を減らし、クラッチシステムの正常な動作を確保するために、タイムリーに解決する必要があります。
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よくある質問
Q1：あなたの会社は自動車部品業界で何年運営していますか？
A：当社は自動車部品業界で約10年以上の経験があります。
Q2：どのような製品を供給していますか？
A：サスペンション部品、ブレーキ部品、エンジン部品、電気部品、ステアリング部品、トランスミッションシステム部品、ボディ部品、イグニッションシステム、冷却システム部品など。
Q3：あなたの会社は品質に関する苦情にどのように対応しますか？
A：お客様から提供された製品品質ビデオに基づいて、24時間以内に顧客の苦情に対応します。
Q4：あなたの会社はどのように製品品質を管理していますか？
A：製品の耐摩耗性と耐食性を確保するために、高品質の原材料を使用し、製品の耐久性を確保しています。
Q5：あなたの利点は何ですか？
A：誠実な事業運営と競争力のある価格。
Q6：製品にはどのような種類のパッケージを使用していますか？
A：通常、元のパッケージまたは中立的なパッケージを使用します。特別なパッケージ要件がある場合は、お問い合わせください。
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