जैसे-जैसे वैश्विक गर्मी के तापमान में वृद्धि जारी रहती है, वाहन इंजन के गर्म होने की समस्याएं यात्री कारों और हल्के ट्रकों के लिए सबसे आम खराबी में से एक बन गई हैं।पुराने जापानी वाहनों के लिए (टोयोटा), होंडा, निसान, सुबारू) जो बाद के सामान के बाजार में हावी हैं, लंबे समय तक उच्च तापमान पर काम करने से शीतलन प्रणाली और इंजन सील भागों के पहनने और उम्र बढ़ने में तेजी आती है।सांख्यिकी से पता चलता है कि गर्मियों में इंजन ओवरहीटिंग की विफलताओं का 60% से अधिक शीतल द्रव लीक और अपर्याप्त परिसंचरण के कारण होता है, जिनमें से अधिकांश इंजन यांत्रिक दोषों के बजाय उपेक्षित उम्र बढ़ने वाले सामानों से उत्पन्न होते हैं।मुख्य कमजोर भागों का नियमित निरीक्षण और समय पर प्रतिस्थापन प्रभावी रूप से महंगी इंजन क्षति से बचा सकता है, फटे सिर के गास्केट, और सड़क के किनारे खराबी।
नीचे एक पेशेवर गर्मी शीतलन प्रणाली निरीक्षण चेकलिस्ट पर ध्यान केंद्रित किया गया हैपानी के पंप, शीतलन नली और वाल्व कवर गास्केट, DIY कार मालिकों और स्वतंत्र मरम्मत गैरेज के लिए अनुकूलित छिपे हुए गर्मी जोखिमों को पहले से खत्म करने के लिए।
पानी पंप वाहन शीतलन प्रणाली का दिल है, जो इंजन की गर्मी को दूर करने के लिए निरंतर शीतलता परिसंचरण को चलाने के लिए जिम्मेदार है।पंप लंबे समय तक उच्च भार पर चलता हैउद्योग के आंकड़ों से पता चलता है कि पानी के पंप की खराबी गर्मियों में इंजन ओवरहीटिंग के मामलों में 18% के लिए जिम्मेदार है,पहने हुए बीयरिंग और क्षतिग्रस्त इम्पेलर मुख्य अपराधी हैं.
टोयोटा कैमरी, कोरोला, होंडा सिविक और सीआर-वी जैसे जापानी मॉडलों के लिए, पानी पंप एक उच्च आवृत्ति प्रतिस्थापन पहनने वाला हिस्सा है।आंतरिक इम्पेलर पहनने और सील उम्र बढ़ने अपरिहार्य हैंहमारे बाद के बाज़ार के पानी के पंप ओई मानक परिशुद्धता निर्माण को अपनाते हैं, उच्च तापमान प्रतिरोधी सील और प्रबलित इम्पेलर संरचनाओं के साथ,अत्यधिक उच्च तापमान में स्थिर परिसंचरण दक्षता और शून्य रिसाव सुनिश्चित करना, पूरी तरह से मूल वाहन स्थापना मापदंडों से मेल खाती है।
शीतलन प्रणाली रबर नली उच्च तापमान और उच्च दबाव शीतल द्रव के संचरण का कार्य करती है।और दबाव चक्र रबर उम्र बढ़ने का कारण होगा3 वर्ष से अधिक सेवा के साथ वाहनों में गर्मियों में नली के दरार और रिसाव की संभावना 40% अधिक होती है।अवरुद्ध रेडिएटर और खराब गर्मी फैलाव पाइपलाइन दबाव को और बढ़ाएंगे, आसानी से नली फटने और अचानक शीतलक हानि का कारण बनता है।
अधिकांश कार मालिक केवल पाइपलाइन भागों को ठंडा करने पर ध्यान केंद्रित करते हैं लेकिन वाल्व कवर गास्केट को अनदेखा करते हैं। गर्मियों के उच्च तापमान वाले वातावरण में, इंजन डिब्बे लंबे समय तक उच्च गर्मी की स्थिति बनाए रखता है,जो उम्र बढ़ने में तेजी लाता है, रबर वाल्व कवर गास्केट के कठोरता और विरूपण। एक बार सील विफल हो जाता है, इंजन तेल रिसाव हो जाएगा। रिसाव इंजन तेल उच्च तापमान इंजन घटकों के लिए चिपके हुए है,जो न केवल तेल की खपत और इंजन की गंदगी के संचय का कारण बनता है, बल्कि एक अजीब गंध पैदा करने के लिए उबाऊ भी हो सकता हैइसके अलावा, तेल रिसाव कुछ हद तक शीतलन प्रणाली को प्रदूषित करेगा और गर्मी अपव्यय दक्षता को प्रभावित करेगा।
शीतलन प्रणाली के उच्च तापमान की विफलता प्रगतिशील है। प्रारंभिक मामूली उम्र बढ़ने और रिसाव अंततः इंजन ओवरहीटिंग, सिलेंडर विरूपण और प्रमुख ओवरहाल विफलताओं में विकसित होंगे।यह अनुशंसा की जाती है कि मरम्मत की दुकानों और कार मालिकों को उच्च तापमान के मौसम से पहले और दौरान शीतलन प्रणाली के सामानों का व्यापक निरीक्षण करना चाहिए, पुराने पानी के पंप, नली और वाल्व कवर गास्केट को पहले से बदल दें, और अचानक विफलताओं के कारण आपातकालीन रखरखाव और उच्च लागत वाले नुकसान से बचें।