|
| ブランド名: | TOYOTA |
| モデル番号: | 31230-36210 |
| MOQ: | 20 |
| 価格: | $42/pcs~47/pcs |
| 支払条件: | T/T |
| 補給能力: | 10000 PC月 |
ローヤリング 31230-36210 自動車ローヤリング トヨタ OEM 自動車トランスミッションシステム
記述:
| 製品情報 | |
| 製品名 | 放出軸 |
| OE番号 | 31230-36210 |
| 自動車モデル | HDJ100 |
| ブランド | トヨタ |
| 梱包 |
原廠製のパッケージまたは中性パッケージ |
| MOQ | 20 PCS |
| 配達 | 通常の場合,在庫の商品は,支払後7~15日以内に発送されます.商品を交換する必要がある場合は,配送時間を事前にご報告します. |
クラッチ解離ベアリングは,クラッチとトランスミッションの間に設置された自動車のトランスミッションシステムの重要な部品です.クラッチのスムーズなエンゲージメントとアンゲージメントを達成するために,分離レバーの回転と軸的動きを調整耐磨を軽減し,送電システムの寿命を延長する.
1.順調な移行を保証する: クラッチ解離ベアリングの主な機能は,クラッチとギアボックスとの間をスムーズに切り替えることです.
2.独立回転: クラッチとエンジンが独立して回転できるようにし,ドライバーがクラッチの取り付けと取り外しを簡単に制御し,磨きを減らすことができます.
3.安定した運行: 回帰スプリングによって離線フォークに固定され,クラッチの安定した動作を保証する.
4.スムーズな介入と穏やかな離脱: 切断ベアリングを使用して,切断レバーは,クラッチ出力軸に沿って軸間的に動いている間に効果的に回転することができます.クラッチのスムーズな接続と穏やかな解離を保証するクラッチとトランスミッションシステムの使用寿命を延長します.
5.柔軟な移動: クラッチ解離ベアリングの要件は,鋭い騒音や詰め込みなしに非常に柔軟に移動することです.軸間隔は一般的に0.60mmを超えてはならない.内部のレースの着用量は0を超えない.30ミリ
バイトの予約は?
親愛なるお客さま,迅速なオートメントのためにメールを送ってください.メールには以下の情報が含まれます:宛先,連絡先,配送アドレス,商品名またはモデル,および数量
すぐにお答えします ありがとうございました
メール:gzgy88@163.com
私たちの会社から注文するには?
1メール連絡 2. 報考 3. 支払 4. 待機 5. 貨物配達 6. 貨物到着 7. 注文完了
FQA
Q1: あなたの会社は自動車部品業界で何年間活動してきましたか?
A: 当社は自動車部品業界で約30年の経験があります.
Q2: どんな製品を提供していますか?
A: サスペンション部品,ブレーキ部品,エンジン部品,電気部品,ステアリング部品,トランスミッションシステム部品,ボディ部品,イグニッションシステム,冷却システム部品など
Q について3: 品質の苦情をどう処理しますか?
A: お客様が提供する製品品質ビデオに基づいて 24 時間以内に顧客の苦情に応答します.
Q について4: 製品品質をどのように管理していますか?
A: 私たちは高品質の原材料を使用し,製品の耐磨性や耐腐蝕性を保証します.
Q について5: あなたの利点は?
A: ビジネスでの誠実さと競争力のある価格設定
Q について6: 製品にどんなパッケージを使っていますか?
A: 私たちは通常,オリジナルパッケージングまたは中立パッケージングを使用します.特別なパッケージング要件がある場合は,私たちと連絡してください.
ビデオ
english
français
Deutsch
Italiano
Русский
Español
português
Nederlandse
ελληνικά
日本語
한국
العربية
हिन्दी
Türkçe
indonesia
tiếng Việt
ไทย
বাংলা
فارسی
polski
