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| ブランド名: | AISIN |
| モデル番号: | 48080〜60010 |
| MOQ: | 10 |
| 価格: | $82/pcs~87/pcs |
| 支払条件: | T/T |
| 補給能力: | 10000 PC月 |
SAKT-5003 ショックアブソーバーエアバッグ OE AISIN GRJ150 サスペンションシステム用
説明:
| 製品情報 | |
| 製品名 | ショックアブソーバーエアバッグ |
| 部品番号 | 48080-60010 |
| 車種 | GRJ150 |
| ブランド | AISIN |
| 重量 | 3.94kg |
| MOQ | 10 個 |
| 納期 | 通常、在庫のある製品は支払い後7〜15日以内に発送されます。交換が必要な製品については、事前に納期をご連絡いたします。 |
1. バッファリング油圧の変化：エアバッグショックアブソーバーは、液体の非圧縮性を利用しています。インナーロッドが移動すると、ショックアブソーバー内の油圧チャンバーの体積がわずかに変化するだけで高圧が発生します。しかし、これはオイル漏れを引き起こす可能性があります。エアバッグは、チャンバー内のガスと液体の混合を減らすことでこの問題に対処し、安定性と衝撃吸収性を確保するように設計されています。
2. エアバッグの最適化設計：従来のショックアブソーバーでは、体積変化に対応するために一部のガスが保持されています。しかし、極端な動きでは、気泡の形成が不安定さを引き起こす可能性があります。エアバッグの導入は、収縮によって体積変化を相殺するだけでなく、ガスを分離し、オイル中の気泡の発生を防ぎ、衝撃吸収性能の連続性を確保します。
3. エアトラベルの排除：エアバッグのないショックアブソーバーは、急激な圧縮中にピストンの下部空間に真空が発生し、エアトラベルを形成して衝撃吸収と減衰の効果に影響を与える可能性があります。エアバッグショックアブソーバーは、高圧ガスを注入してこの真空領域の発生を防ぐことで、全体の衝撃吸収効率を向上させます。
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よくある質問
Q1：貴社は自動車部品業界に何年携わっていますか？
A：当社は自動車部品業界で約10年以上の経験があります。
Q2：どのような製品を供給していますか？
A：サスペンション部品、ブレーキ部品、エンジン部品、電気部品、ステアリング部品、トランスミッションシステム部品、ボディ部品、点火システム、冷却システム部品など。
Q3：品質に関する苦情はどのように処理されますか？
A：お客様から提供された製品品質ビデオに基づき、24時間以内にお客様の苦情に対応いたします。
Q4：貴社はどのように製品の品質を管理していますか？
A：耐摩耗性と耐食性を確保するために高品質の原材料を使用しており、製品の耐久性を保証しています。
Q5：貴社の強みは何ですか？
A：誠実な事業運営と競争力のある価格設定。
Q6：製品にはどのような梱包を使用していますか？
A：通常、オリジナルまたはニュートラルな梱包を使用しています。特別な梱包要件がある場合は、お問い合わせください。
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