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| ブランド名: | TOYOTA |
| モデル番号: | 43330-39845 |
| MOQ: | 50個 |
| 価格: | $38/pcs~43/pcs |
| 支払条件: | T/T |
| 補給能力: | 10000 PC月 |
43330-39845 TOYOTA ローバーボールヘッド R O E ASV60/ACV4#/ASV5#
記述:
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製品情報 |
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製品名 |
下のボールヘッド R |
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部品番号 |
43330-39845 |
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自動車モデル |
ASV60/ACV4#/ASV5# |
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ブランド |
トヨタ |
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体重 |
760g |
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MOQ |
50 PCS |
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配達 |
通常の場合,在庫の商品は,支払後7~15日以内に出荷されます.商品を交換する必要がある場合は,配達時間を事前にご報告します. |
車両の下の球関節は,次の状況で交換する必要があります.
1.異常な騒音険しい道路を走る時,弾頭に問題があるため,騒音が聞こえるかもしれません.
2.不安定な車両:低速で運転するとき,車輪が揺れ,または車両が運転中に不安定になり,揺れ,または逸脱することがあり,これは損傷したボール関節の兆候かもしれません.
3.ステアリングホイール問題:方向盤を左と右に揺らすと,大きな自由移動があり,懸垂は,ぼろぼろしたときに"ぼろぼろ"の音をします. 方向盤を左と右に速く揺らすと,ステアリングギアに"グルグリング"音が聞こえますこの状況では,球関節を交換する必要がある可能性があります.
4.ボールヘッドのクリアランスが過剰である:ボールヘッドのクリアランスが大きすぎると,衝突負荷にさらされると壊れやすいので,車両操作に大きな安全リスクがあります.すぐ に 修理 や 交換 する.
5.損傷した塵カバー:粉末カバーが損傷すると 粉と水蒸気が内部に入り 球関節の腐食と磨きを加速します粉末カバーまたはボール合体組み立てを間に合うように交換することが推奨されます..
また,異なる使用シナリオではボールヘッドの磨損率は大きく異なります.例えば,長距離または高速で頻繁に運転する車両では,特別検査を8万キロごとに行い,100万キロごとに交換を検討することを推奨します; 険しい山岳道路,泥の道路,または長期にわたる重荷で頻繁に運転する車両については,検査サイクルを20000〜40000キロメートルごとに短縮する必要があります.隙間が大きくなっているか,粉末が損傷していることが判明したら通常,このような車両のボールジョイント交換サイクルは6万キロを超えない.
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よくある質問
Q1: あなたの会社は自動車部品業界で何年間活動してきましたか?
A: 私たちの会社には約10年以上 自動車部品業界での経験があります
Q2: どんな製品を提供していますか?
A: サスペンション部品,ブレーキ部品,エンジン部品,電気部品,ステアリング部品,トランスミッションシステム部品,ボディ部品,イグニッションシステム,冷却システム部品など
Q について3: 品質の苦情をどう処理しますか?
A: 顧客が提供する製品品質ビデオに基づいて 24 時間以内に顧客からの苦情に応答します.
Q について4: 製品品質をどのように管理していますか?
A: 私たちは高品質の原材料を使用し,製品の耐磨性や耐腐蝕性を確保します.
Q について5: あなたの利点は?
A: ビジネスでの誠実さと競争力のある価格設定
Q について6: 製品にどんなパッケージを使っていますか?
A: 私たちは通常,オリジナルパッケージングまたは中立パッケージングを使用します.特別なパッケージング要件がある場合は,私たちと連絡してください.
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