ผลิตภัณฑ์ชั้นนํา

.gtr-container-k9p2q5 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; padding: 15px; line-height: 1.6; box-sizing: border-box; max-width: 100%; overflow-x: hidden; } .gtr-container-k9p2q5 p { margin-bottom: 1em; text-align: left; font-size: 14px; } .gtr-container-k9p2q5 .gtr-highlight { font-weight: bold; } .gtr-container-k9p2q5 .gtr-disclaimer { font-size: 12px; color: #666; margin-top: 2em; padding-top: 1em; border-top: 1px solid #eee; } .gtr-container-k9p2q5 img { margin-top: 1.5em; margin-bottom: 1.5em; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-k9p2q5 { padding: 25px; } .gtr-container-k9p2q5 p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-k9p2q5 .gtr-disclaimer { font-size: 13px; } } องค์การการค้าระหว่างประเทศของสหรัฐอเมริกา (ITA) ประกาศว่าช่วงเปิดครั้งแรกสําหรับการสมัครที่จะรวมอะไหล่รถยนต์ที่นําเข้าเพิ่มขึ้นในรายการการชําระอัตรา 2321 มกราคม 2026และจบลงในวันที่14 มกราคมก่อนหน้านี้ ITA ระบุว่าหน้าต่างการสมัครสองสัปดาห์ดังกล่าวจะเปิดขึ้นสี่ครั้งต่อปีมกราคม, เมษายน, กรกฎาคม และ ตุลาคมการปรับตัวนี้อาจส่งผลกระทบต่อราคาและการจัดทําการค้าของอะไหล่รถยนต์ทั่วโลกที่นําไปส่งต่อสหรัฐอเมริกา การสมัครต้องรวมข้อมูลการเป็นตัวของผู้สมัครอย่างชัดเจน คําอธิบายที่แม่นยําของสินค้าที่เกี่ยวข้องจํานวน 8 หลักหรือ 10 หลักของรายการการค่านิคมสหรัฐฯ สําหรับสินค้าที่ขอให้เข้าอยู่ในเขตใช้จ่ายของการค่านิคมคําอธิบายว่าทําไมสินค้าจึงเป็นชิ้นส่วนรถยนต์ ข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมในประเทศที่ได้รับผลกระทบ สถิติการนําเข้าและการผลิตในประเทศและอธิบายว่าการนําเข้าเพิ่มขึ้นอย่างไรและในระดับใดภายในช่วงเวลาที่เปิดรับสมัครจะถูกประกาศในกฎหมายเว็บไซต์ของรัฐบาล, มีช่วงเวลา 14 วันในการแสดงความคิดเห็นของสาธารณะ60 วันหลังจากได้รับคําขอ ข้อห้าม: ข้อมูลทั้งหมดในเว็บไซต์นี้ รวมถึงข้อมูลที่มีแหล่งที่อ้างอิง ได้ถูกพิมพ์ใหม่, แปล, หรือนํามาจากสื่ออื่นวัสดุเหล่านี้ถูกให้บริการเพื่อความรู้เท่านั้น และไม่แสดงให้เห็นถึงมุมมองของเว็บไซต์นี้หรือการรับรองความถูกต้องของพวกเขา. เมื่อใช้เนื้อหาดังกล่าว สื่ออื่น ๆ เว็บไซต์ หรือบุคคลจะต้องเก็บความหมายแหล่งเดิมและรับผิดชอบตามกฎหมายเต็มที่

.gtr-container-xya987 { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 16px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; overflow-wrap: break-word; } .gtr-container-xya987 p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; } .gtr-container-xya987 .gtr-heading-style { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-top: 2em; margin-bottom: 1em; color: #222; } .gtr-container-xya987 .gtr-meta-info { margin-top: 3em; padding-top: 1.5em; border-top: 1px solid #eee; font-size: 12px; color: #666; } .gtr-container-xya987 .gtr-meta-info p { margin-bottom: 0.5em; font-size: 12px; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-xya987 { padding: 32px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-xya987 p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-xya987 .gtr-heading-style { margin-top: 2.5em; margin-bottom: 1.2em; } } เมื่อวันที่ 28 ตุลาคม ตามเวลาท้องถิ่น จีนและอาเซียนได้ลงนามในพิธีสาร 3.0 ที่ได้รับการยกระดับสำหรับเขตการค้าเสรีในกรุงกัวลาลัมเปอร์ เมืองหลวงของมาเลเซีย ซึ่งถือเป็นการยกระดับความร่วมมือทางเศรษฐกิจและการค้าจีน-อาเซียนอีกขั้นหนึ่ง นักวิเคราะห์เชื่อว่าท่ามกลางความไม่แน่นอนมากมายในเศรษฐกิจโลก การลงนามในพิธีสาร 3.0 ที่ได้รับการยกระดับเป็นมาตรการสำคัญสำหรับจีนและอาเซียนในการร่วมกันส่งเสริมความร่วมมือแบบเปิดคุณภาพสูง แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของประเทศในภูมิภาคในการรับมือกับความท้าทายทางเศรษฐกิจโลก และเป็นการเติมพลังและความมั่นใจใหม่ๆ ให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจในภูมิภาค จาก "การลดหย่อนภาษี" สู่ "การสร้างกฎเกณฑ์ร่วมกัน" นับตั้งแต่ก่อตั้งในปี 2545 เขตการค้าเสรีจีน-อาเซียนได้พัฒนาจากเวอร์ชัน 1.0 และ 2.0 มาสู่เวอร์ชัน 3.0 ในปัจจุบัน ซึ่งเป็นประจักษ์พยานของการสำรวจและความพยายามอย่างต่อเนื่องของทั้งสองฝ่ายในการส่งเสริมการบูรณาการทางเศรษฐกิจในภูมิภาค เมื่อเทียบกับความร่วมมือที่เป็นประโยชน์ร่วมกันในอดีตที่เน้นการลดภาษีและการขยายการเข้าถึงตลาด พิธีสารเวอร์ชัน 3.0 ที่ได้รับการยกระดับถือเป็นระยะใหม่ของการทำงานร่วมกันที่เป็นระบบ ไม่เพียงครอบคลุมการค้าและการลงทุนแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงบทใหม่เก้าบท ได้แก่ เศรษฐกิจดิจิทัล เศรษฐกิจสีเขียว การเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน การสร้างมาตรฐาน กฎทางเทคนิคและขั้นตอนการประเมินความสอดคล้อง ขั้นตอนศุลกากรและการอำนวยความสะดวกทางการค้า มาตรการสุขอนามัยและสุขอนามัยพืช การแข่งขันและการคุ้มครองผู้บริโภค วิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อม และความร่วมมือทางเศรษฐกิจและเทคนิค ผู้สังเกตการณ์ชี้ให้เห็นว่า จากการมุ่งเน้นการลดภาษีในการค้าสินค้า การขยายตลาดในการค้าบริการ และการมุ่งเป้าไปที่กฎเกณฑ์และมาตรฐานเพื่อส่งเสริมการบูรณาการ เขตการค้าเสรีจีน-อาเซียนได้รับการยกระดับอย่างต่อเนื่อง ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงเส้นทางการพัฒนาของการกระชับความร่วมมือทางเศรษฐกิจในภูมิภาคอย่างชัดเจน นายเฮอร์แมน ลอเรล ผู้อำนวยการสถาบันกลยุทธ์เอเชียศตวรรษที่ฟิลิปปินส์ ชี้ว่าการลงนามในพิธีสารเวอร์ชัน 3.0 ที่ได้รับการยกระดับเป็นก้าวสำคัญในการส่งเสริมการบูรณาการทางเศรษฐกิจในเอเชียแปซิฟิก ซึ่งถือเป็นการก้าวกระโดดอีกครั้งในความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจและการค้าระหว่างจีนและอาเซียน "เมื่อเทียบกับเวอร์ชัน 1.0 ของ 'การลดภาษี' และเวอร์ชัน 2.0 ของ 'การอำนวยความสะดวก' คุณสมบัติหลักของเวอร์ชัน 3.0 คือ 'การเปลี่ยนจากการลดภาษีร่วมกันไปสู่การสร้างกฎเกณฑ์ร่วมกัน' ซึ่งเป็นการเติมพลังที่ยั่งยืนให้กับความร่วมมือทวิภาคี" นายถัง จื้อหมิน ผู้อำนวยการศูนย์วิจัยจีน-อาเซียน วิทยาลัยการจัดการเจริญโภคภัณฑ์ของไทย กล่าว เวอร์ชัน 3.0 ครอบคลุมภาคอุตสาหกรรมที่สำคัญ เช่น เศรษฐกิจดิจิทัลและเศรษฐกิจสีเขียว และเสริมสร้างรากฐานของความร่วมมือทางอุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทานผ่านการปรับกฎเกณฑ์ การยอมรับมาตรฐานร่วมกัน และการทำงานร่วมกันของกลไกต่างๆ จากเวอร์ชัน 1.0 สู่เวอร์ชัน 3.0 การสร้างเขตการค้าเสรีได้รับการยกระดับอย่างต่อเนื่อง มุ่งสู่ข้อตกลงการค้าเสรีที่ครอบคลุม ทันสมัย ครอบคลุม และเป็นประโยชน์ร่วมกัน "นี่เป็นความพยายามร่วมกันของทั้งสองฝ่ายในการเปลี่ยนจากการ 'ขยายเชิงปริมาณ' ไปสู่ 'การปรับปรุงเชิงคุณภาพ'" นายอู๋ อี้ผิง ประธานหอการค้าจีนในมาเลเซีย กล่าว เขากล่าวเสริมว่าการยกระดับครั้งนี้แสดงให้เห็นถึงการสำรวจและนวัตกรรมอย่างต่อเนื่องของอาเซียนและจีน โดยการผสมผสานการเปิดเสรีทางการค้ากับการกำกับดูแลสถาบัน เพื่อเพิ่มความสามารถในการคาดการณ์ของกฎเกณฑ์และการเชื่อมโยงของสถาบัน มุ่งเน้นไปที่เครื่องยนต์คู่ของการพัฒนา "ดิจิทัล" และ "สีเขียว" "ผมเชื่อว่าการยกระดับครั้งนี้จะส่งเสริมการบูรณาการของภูมิภาคในด้านดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงสีเขียวให้ลึกซึ้งยิ่งขึ้น" นายมูฮัมหมัด ซุลฟิการ์ เราะห์มาน ผู้อำนวยการฝ่ายกิจการอินโดนีเซียที่ศูนย์ศึกษาเศรษฐกิจและกฎหมายอินโดนีเซีย กล่าวเสริมว่าสังคมอินโดนีเซียคาดหวังอย่างกว้างขวางว่าเวอร์ชัน 3.0 จะขับเคลื่อนการยกระดับอุตสาหกรรมและการเปลี่ยนแปลงสีเขียว ซึ่งจะสร้างงานเพิ่มเติม รองศาสตราจารย์ เซียว ไซจื่อ จากคณะรัฐศาสตร์ ความสัมพันธ์ระหว่างประเทศและเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยนอตติงแฮม วิทยาเขตมาเลเซีย กล่าวว่าเวอร์ชัน 3.0 ของกรอบการทำงานนี้ ได้รวมเอาการเชื่อมโยงทั้งแบบรูปธรรมและนามธรรมในภาคส่วนที่กำลังเติบโต เช่น เศรษฐกิจดิจิทัลและเศรษฐกิจสีเขียว เป็นครั้งแรก ซึ่งเป็นการเชื่อมโยงทรัพยากร จุดแข็งทางอุตสาหกรรม และห่วงโซ่คุณค่าหลักของประเทศในภูมิภาคอย่างมีประสิทธิภาพ "เป็นการเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของทั้งสองฝ่ายในการกระชับความร่วมมือทางการค้าที่หลากหลาย และแสดงให้โลกเห็นถึงพลังที่แข็งแกร่งของความร่วมมือที่ครอบคลุมและเปิดกว้าง" รองศาสตราจารย์ เฉิน รื่อเจีย จากมหาวิทยาลัยปิโตรเลียมและเทคโนโลยีแห่งชาติมาเลเซีย แสดงความคาดหวังว่าเขตการค้าเสรีจีน-อาเซียน 3.0 และความตกลงหุ้นส่วนทางเศรษฐกิจระดับภูมิภาคที่ครอบคลุม (RCEP) จะทำงานร่วมกันเพื่อส่งเสริมการบูรณาการทางเศรษฐกิจในภูมิภาคต่อไป "เราเชื่อว่าความร่วมมือระหว่างจีนและอาเซียนในสาขาที่กำลังเติบโต เช่น เศรษฐกิจดิจิทัล พลังงานสีเขียว และการยกระดับห่วงโซ่อุตสาหกรรม จะขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงคาร์บอนต่ำและการพัฒนาที่ยั่งยืนในภูมิภาค ซึ่งเป็นการเติมพลังใหม่ให้กับเสถียรภาพและความเจริญรุ่งเรืองในระยะยาวของภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก" นายเจิง กัง คณบดีสถาบันพัฒนาเมือง มหาวิทยาลัยครูตะวันออกของจีน กล่าว เขากล่าวเสริมว่าความก้าวหน้าของเวอร์ชัน 3.0 อยู่ที่การสร้างกฎเกณฑ์ที่มองการณ์ไกลในสาขาที่กำลังเติบโต "(เวอร์ชัน 3.0) สอดคล้องกับคลื่นลูกใหม่ของการปฏิวัติอุตสาหกรรม โดยการกำหนดกฎเกณฑ์ที่มองการณ์ไกลในด้านต่างๆ เช่น การค้าดิจิทัล การประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ และการพัฒนาสีเขียว สิ่งนี้ไม่เพียงแต่สร้างโอกาสในการเติบโตผ่านเทคโนโลยีใหม่ๆ เท่านั้น แต่ยังผ่านการจัดเตรียมสถาบันต่างๆ ทำให้ความร่วมมือจีน-อาเซียนสามารถทำหน้าที่เป็น 'ตัวสร้างเสถียรภาพ' ต่อความผันผวนของตลาดโลกได้" ส่งสัญญาณความร่วมมือแบบเปิดและเป็นประโยชน์ร่วมกัน การลงนามในพิธีสารที่ได้รับการยกระดับสำหรับเขตการค้าเสรีจีน-อาเซียน 3.0 ส่งสัญญาณเชิงบวกของความร่วมมือแบบเปิดและเป็นประโยชน์ร่วมกัน ปัจจุบัน ด้วยการปกป้องทางการค้าที่เพิ่มขึ้น ความขัดแย้งทางภูมิรัฐศาสตร์ที่ทวีความรุนแรงขึ้น และการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุตสาหกรรมและห่วงโซ่อุปทาน การพัฒนาทั่วโลกจึงอยู่ที่ทางแยกที่สำคัญ นายโมฮัมหมัด ฮาบิบ นักวิจัยจากศูนย์ศึกษาเชิงกลยุทธ์และระหว่างประเทศของอินโดนีเซีย กล่าวว่าการลงนามในพิธีสารอัปเกรด 3.0 แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอันแน่วแน่ของจีนและอาเซียนในการร่วมกันปกป้องการค้าเสรีและความร่วมมือในภูมิภาค จีนสนับสนุนระบบการค้าพหุภาคีด้วยการกระทำที่เป็นรูปธรรม และส่งเสริมการสร้างเศรษฐกิจภูมิภาคที่มั่นคงและครอบคลุมมากขึ้น นายปาน เกา รื่อหยิง รองผู้อำนวยการสถาบันเอเชียใต้ เอเชียตะวันตกและแอฟริกา สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งเวียดนาม กล่าวว่าเวอร์ชัน 3.0 จะไม่เพียงเป็นเครื่องยนต์สำคัญในการส่งเสริมเศรษฐกิจภูมิภาคไปสู่ทิศทางที่ครอบคลุมและมีเสถียรภาพมากขึ้นเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในการเสริมสร้างความยืดหยุ่นของเศรษฐกิจภูมิภาคและต่อต้านแรงกระแทกจากภายนอก นายหลิว เป่าเฟิง หัวหน้าบริษัทนำเข้า-ส่งออกผลไม้ในมณฑลเหอเป่ย เพิ่งเดินทางไปมาเลเซียเพื่อประเมินโอกาสทางการตลาด เขากล่าวว่าการนำเข้าผลไม้จากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้มีความรวดเร็วและสะดวกสบายมากขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา "ตั้งแต่การสำแดงศุลกากรไปจนถึงการขนส่ง ประสิทธิภาพในทุกด้านมีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง ด้วยโหมดการขนส่งหลายรูปแบบ ทั้งทางบก ทางอากาศ ทางทะเล และทางราง ที่ดำเนินการควบคู่กันไป ความเสถียรของห่วงโซ่อุปทานและความยืดหยุ่นในการขนส่งได้รับการเสริมสร้างขึ้นอย่างมาก ประสิทธิภาพการผ่านพิธีการศุลกากรที่ได้รับการปรับปรุงช่วยให้ผลไม้สดจากเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถึงมือผู้บริโภคในประเทศได้เร็วขึ้น" แหล่งที่มา: สำนักข่าวซินหัว วันที่ 29 ตุลาคม 2568, 09:20:09 ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ข้อมูลสื่ออื่นๆ ที่ระบุแหล่งที่มาบนเว็บไซต์นี้เป็นการคัดลอก แปล หรือตัดตอนมาจากสื่ออื่น วัตถุประสงค์ของการคัดลอก แปล หรือตัดตอนคือเพื่อถ่ายทอดข้อมูลเพิ่มเติม และไม่ได้หมายถึงการรับรองมุมมองของพวกเขาหรือรับประกันความถูกต้อง เมื่อสื่อ เว็บไซต์ หรือบุคคลอื่นคัดลอกหรือใช้เนื้อหานี้ พวกเขาจะต้องคงการอ้างอิงแหล่งที่มาจากเว็บไซต์นี้ และรับผิดชอบทางกฎหมายอย่างเต็มที่

.gtr-container-auto-parts-1a2b3c { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 15px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-auto-parts-1a2b3c p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-auto-parts-1a2b3c .gtr-heading-emphasis { font-size: 18px; font-weight: bold; display: block; margin-bottom: 0.5em; } .gtr-container-auto-parts-1a2b3c .gtr-disclaimer { font-size: 12px; font-style: italic; color: #666; margin-top: 2em; border-top: 1px solid #eee; padding-top: 1em; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-auto-parts-1a2b3c { padding: 25px 50px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } } ภายใต้กระแสพลังงานใหม่ เทคโนโลยีชิ้นส่วนรถยนต์สันดาปของนิสสันและโตโยต้าไม่ได้หยุดนิ่ง แต่ได้อัปเกรดไปสู่ประสิทธิภาพการใช้พลังงานและความทนทานในระยะยาว เปิดพื้นที่ตลาดใหม่ ชิ้นส่วนประหยัดพลังงานของโตโยต้าสำหรับรถยนต์สันดาปที่มีอยู่ได้แสดงผลลัพธ์ที่น่าทึ่งไส้กรองน้ำมันเครื่องรุ่นใหม่ใช้กระดาษกรองใยนาโนที่มีความแม่นยำในการกรอง 99.5% สามารถดักจับสิ่งสกปรกขนาดเล็กถึง 5 ไมครอน ยืดระยะเวลาการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็น 10,000 กิโลเมตร เมื่อใช้ร่วมกับน้ำมันสังเคราะห์เต็มรูปแบบ 0W-20 ที่มีความหนืดต่ำ สามารถลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงได้ 2% ท่อไอเสียที่มีแรงต้านต่ำที่เข้ากันได้กับ Toyota Highlander ผ่านการออกแบบช่องทางการไหลภายในที่ปรับให้เหมาะสม ลดแรงดันย้อนกลับของไอเสียลง 15% ทำให้ได้ราคาพรีเมียม 20% ในตลาด ยุโรป เนื่องจากเป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 6d นิสสันยังได้เปิดตัวชิ้นส่วนอัปเกรดสำหรับรถยนต์รุ่นเก่าในตลาดหลังการขายสำหรับรถยนต์รุ่น Xuan Yi ที่มีอายุมากกว่า 10 ปี ได้มีการพัฒนาคอยล์จุดระเบิดที่อัปเกรดแล้วโดยใช้เทคโนโลยีการหล่ออีพอกซีเรซินแบบสุญญากาศ เพิ่มประสิทธิภาพฉนวน 30% และเพิ่มอัตราความสำเร็จในการสตาร์ทตอนเย็นเป็น 99.9% เซ็นเซอร์ออกซิเจนที่มาพร้อมกันมีองค์ประกอบความร้อนเซรามิก ลดเวลาตอบสนองเป็น 0.2 วินาที ทำให้สามารถควบคุมอัตราส่วนอากาศต่อเชื้อเพลิงได้อย่างแม่นยำยิ่งขึ้น และลดการปล่อยมลพิษไอเสียลง 18% ชิ้นส่วนที่อัปเกรดเหล่านี้ เนื่องจากมีข้อได้เปรียบด้านต้นทุนต่อประสิทธิภาพ ทำให้มีอัตรากำไรขั้นต้น 45% ในตลาดตะวันออกกลาง กลายเป็นหมวดหมู่ที่โดดเด่นสำหรับบริษัทชิ้นส่วนรถยนต์ของจีนที่ก้าวสู่ระดับโลก ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: เนื้อหาสื่อทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ รวมถึงข้อมูลที่มีแหล่งที่มาที่ระบุไว้ ถูกนำมาพิมพ์ซ้ำ แปล หรือคัดลอกมาจากสื่ออื่น วัสดุเหล่านี้มีไว้เพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น และไม่ถือเป็นมุมมองของเว็บไซต์นี้หรือการรับรองความถูกต้องของเนื้อหาดังกล่าว เมื่อใช้เนื้อหาดังกล่าว สื่ออื่น เว็บไซต์ หรือบุคคลต้องคงการอ้างอิงแหล่งที่มาเดิมไว้ และรับผิดชอบทางกฎหมายอย่างเต็มที่

.gtr-container-ams2025xyz { font-family: Verdana, Helvetica, "Times New Roman", Arial, sans-serif; color: #333; line-height: 1.6; padding: 16px; max-width: 100%; box-sizing: border-box; } .gtr-container-ams2025xyz p { font-size: 14px; margin-bottom: 1em; text-align: left !important; word-break: normal; overflow-wrap: normal; } .gtr-container-ams2025xyz .gtr-heading-ams2025xyz { font-size: 18px; font-weight: bold; margin-bottom: 1em; color: #0056b3; } .gtr-container-ams2025xyz .gtr-highlight-ams2025xyz { font-weight: bold; } .gtr-container-ams2025xyz .gtr-small-text-ams2025xyz { font-size: 12px; color: #666; margin-top: 2em; } @media (min-width: 768px) { .gtr-container-ams2025xyz { padding: 24px; max-width: 960px; margin: 0 auto; } .gtr-container-ams2025xyz p { margin-bottom: 1.2em; } .gtr-container-ams2025xyz .gtr-heading-ams2025xyz { margin-bottom: 1.2em; } } ในฐานะงานอีเวนต์ระดับโลกที่มีอิทธิพลอย่างสูงในอุตสาหกรรมยานยนต์ Automechanika Shanghai ได้รับความสนใจและเป็นที่นิยมอย่างกว้างขวาง ตลาดของจีนมีศักยภาพในการพัฒนาอย่างมหาศาล และยังเป็นหนึ่งในเป้าหมายของบริษัทรถยนต์หลายแห่งที่กำลังมองหาโซลูชันพลังงานใหม่และการวางแผนเทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมแห่งอนาคต นิทรรศการในปีนี้จะจัดขึ้นอีกครั้งระหว่างวันที่ 26 ถึง 29 พฤศจิกายน 2568 ณ ศูนย์การประชุมและนิทรรศการแห่งชาติเซี่ยงไฮ้ ด้วยพื้นที่จัดแสดงทั้งหมด 280,000 ตารางเมตร และคาดว่าจะดึงดูด ผู้จัดแสดงสินค้าทั้งในและต่างประเทศ 4,800 ราย มาจัดแสดงผลิตภัณฑ์ของตน อุตสาหกรรมยานยนต์ระดับโลกพร้อมที่จะมารวมตัวกันอีกครั้งที่ Automechanika Shanghai ในช่วงปลายปี เพื่อทบทวนผลการดำเนินงานของปีนี้ พร้อมทั้งร่วมกันมองไปข้างหน้าและต้อนรับความร่วมมือทางธุรกิจใหม่ๆ จนถึงขณะนี้ บริษัทต่างๆ จาก 32 ประเทศและภูมิภาค รวมถึง สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์, ออสเตรเลีย, บราซิล, เบลเยียม, เยอรมนี, ฝรั่งเศส, เกาหลีใต้, แคนาดา, มาเลเซีย, สหรัฐอเมริกา, แอฟริกาใต้, ญี่ปุ่น, ตุรกี, อิตาลี, สหราชอาณาจักร, สิงคโปร์, จีน, ไต้หวัน, จีน และฮ่องกง, จีน ได้ยืนยันการเข้าร่วมแล้ว แบรนด์นิทรรศการชั้นนำ ได้แก่ YAKIMA, Baisideng, Besturn, BorgWarner, Brebe, ZF, FAW, KOG, Rishi, Mahler, Quanxing Precision, Sida, Double Star, Shuo Da, Sparkre, Tek, Top, Wan'an, Yuanzheng, ZTE และ Zhongyuan Inner Parts. พื้นที่จัดแสดงแนวคิด "เทคโนโลยี•นวัตกรรม•เทรนด์" ในงาน Shanghai Auto Parts Expo 2025 จะมีโซนตามธีมต่างๆ ที่เน้นแนวคิดหลักเหล่านี้ โซน "การทำงานร่วมกันของไฮโดรเจนและไฟฟ้า: การขับขี่อัจฉริยะเพื่ออนาคต" จะจัดแสดงผลิตภัณฑ์และเทคโนโลยีล้ำสมัยในภาคพลังงานใหม่และการเชื่อมต่ออัจฉริยะ แสดงศักยภาพทางการค้าที่กว้างขวางผ่านการใช้งานตามสถานการณ์ โซน "การปรับแต่ง x เทคโนโลยี" จะรวบรวมโมเดลรถยนต์ที่ได้รับการปรับแต่งยอดนิยม, ฟิล์มเปลี่ยนสี, อุปกรณ์ตกแต่งภายใน/ภายนอก, เครื่องเสียงและภาพอิเล็กทรอนิกส์, โซลูชันแสงสว่าง และอุปกรณ์ตั้งแคมป์สำหรับสภาพแวดล้อมการขับขี่ที่หลากหลาย โดยเน้นนวัตกรรมล่าสุดและเทรนด์ส่วนบุคคลในตลาดการปรับแต่งรถยนต์ นอกเหนือจากพื้นที่จัดแสดงหลัก "เทคโนโลยี•นวัตกรรม•เทรนด์" และโซน "การบำรุงรักษาสีเขียว" แล้ว พื้นที่จัดแสดงแนวคิดทั้งสี่นี้ไม่เพียงแต่นำเสนอความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีล่าสุดให้กับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังนำเสนอแนวคิดการอัปเกรดใหม่ๆ สำหรับโซลูชันยานยนต์แบบดั้งเดิมอีกด้วย Automechanika Shanghai ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มชั้นนำสำหรับผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ จะจัดกิจกรรมที่ครอบคลุมทั้งก่อนและระหว่างงานตลอดทั้งปี กิจกรรมเหล่านี้จะมุ่งเน้นไปที่ผลิตภัณฑ์ยานยนต์ แนวโน้มตลาด และการพัฒนาอุตสาหกรรมในปัจจุบัน ก่อนการจัดงาน ผู้จัดงานจะจัดทัวร์พิเศษ "การสำรวจยานยนต์-การแลกเปลี่ยนทางเทคนิค" หลายครั้ง โดยเชิญผู้จัดแสดงสินค้าเยี่ยมชมผู้ผลิตรถยนต์พลังงานใหม่และซัพพลายเออร์ส่วนประกอบ โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพระหว่างผู้ผลิตส่วนประกอบพลังงานใหม่หลัก ผู้ให้บริการที่เชื่อมต่ออัจฉริยะ และผู้ผลิตรถยนต์ สร้างโอกาสทางธุรกิจสำหรับการทำงานร่วมกันทางเทคนิคและความร่วมมือที่เป็นไปได้ระหว่างทั้งสองฝ่าย ระหว่างการจัดงาน กิจกรรมสำคัญต่างๆ จะเชิญผู้เชี่ยวชาญและนักวิชาการที่มีชื่อเสียงทั้งในและต่างประเทศ ตัวแทนจากหน่วยงานราชการ สมาคมธุรกิจ และองค์กรชั้นนำทั่วทั้งห่วงโซ่อุตสาหกรรม มาร่วมแบ่งปันข้อมูลเชิงลึกในหัวข้อต่างๆ ส่งเสริมการมีปฏิสัมพันธ์อย่างใกล้ชิดระหว่างจีนและตลาดต่างประเทศ และเสริมสร้างการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและความร่วมมือเชิงลึกในข้อมูลอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ นโยบายและกฎระเบียบ การพัฒนาอุตสาหกรรม และการค้าต่างประเทศ ไฮไลท์ ได้แก่ การประชุมการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์นานาชาติปี 2566, การประชุมสุดยอด Tomorrow Mobility และการประชุมสุดยอดตลาดหลังการขายยานยนต์. งาน Shanghai International Auto Parts Exhibition จะจัดขึ้นที่ศูนย์นิทรรศการและศูนย์การประชุมแห่งชาติ (NECC) ตั้งแต่วันที่ 26 ถึง 29 พฤศจิกายน 2568 ในฐานะหนึ่งในแพลตฟอร์มที่มีอิทธิพลมากที่สุดในการแลกเปลี่ยนข้อมูล การตลาด การค้า และการศึกษา งานนี้จะใช้ Innovation4Mobility เพื่อเสริมสร้างภาคส่วนห่วงโซ่อุปทานที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ที่มา: Juzhan Network, 2025-06-30 17:23:17. ข้อจำกัดความรับผิดชอบ: ข้อมูลสื่ออื่นๆ ที่ระบุแหล่งที่มาบนเว็บไซต์นี้เป็นการคัดลอก แปล หรือคัดย่อมาจากสื่ออื่น วัตถุประสงค์ของการคัดลอก แปล หรือคัดย่อคือเพื่อถ่ายทอดข้อมูลเพิ่มเติม และไม่ได้หมายถึงการรับรองมุมมองของพวกเขาหรือความรับผิดชอบต่อความถูกต้องของข้อมูลดังกล่าว สื่อ เว็บไซต์ หรือบุคคลอื่นที่ใช้เนื้อหาที่คัดลอกต้องคงการอ้างอิงแหล่งที่มาเดิมไว้และรับผิดชอบตามกฎหมาย