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Les analystes estiment que face aux nombreuses incertitudes de l'économie mondiale, la signature du Protocole 3.0 mis à jour est une mesure importante pour la Chine et l'ASEAN afin de promouvoir conjointement une coopération ouverte de haute qualité, démontrant la détermination des pays de la région à relever ensemble les défis économiques mondiaux et injectant un nouvel élan et une nouvelle confiance dans le développement économique régional. De « concessions tarifaires » à « construction conjointe de règles » Depuis sa création en 2002, la Zone de libre-échange Chine-ASEAN a évolué des versions initiales 1.0 et 2.0 à la version actuelle 3.0, témoignant des efforts et de l'exploration continus des deux parties pour faire progresser l'intégration économique régionale. Par rapport à la coopération mutuellement bénéfique antérieure axée sur les réductions tarifaires et l'expansion de l'accès au marché, la version 3.0 du Protocole mis à jour marque une nouvelle phase institutionnalisée de la collaboration bilatérale. Elle couvre non seulement les domaines traditionnels du commerce et de l'investissement, mais comprend également neuf chapitres nouvellement ajoutés : économie numérique, économie verte, connectivité de la chaîne d'approvisionnement, normalisation, réglementations techniques et procédures d'évaluation de la conformité, procédures douanières et facilitation du commerce, mesures sanitaires et phytosanitaires, concurrence et protection des consommateurs, petites et moyennes entreprises, et coopération économique et technique. Les observateurs soulignent que, en passant de la réduction des tarifs sur le commerce des marchandises à l'expansion des marchés dans le commerce des services, puis en visant les règles et les normes pour promouvoir l'intégration, la Zone de libre-échange Chine-ASEAN a été continuellement améliorée, reflétant clairement la trajectoire de l'approfondissement de la coopération économique régionale. Herman Laurel, directeur de l'Institut philippin pour la stratégie du siècle asiatique, a souligné que la signature de la version 3.0 mise à jour du Protocole est une étape importante dans la promotion de l'intégration économique en Asie-Pacifique, marquant un autre bond en avant dans les relations économiques et commerciales entre la Chine et l'ASEAN. « Par rapport à la version 1.0 de la « réduction des tarifs » et à la version 2.0 de la « facilitation », la principale caractéristique de la version 3.0 est « le passage de la réduction mutuelle des tarifs à la construction conjointe de règles », ce qui injecte un élan durable dans la coopération bilatérale », a déclaré Tang Zhimin, directeur du Centre de recherche Chine-ASEAN au Charoen Pokphand Management College de Thaïlande. La version 3.0 couvre des secteurs industriels clés tels que l'économie numérique et l'économie verte, et renforce les bases de la collaboration industrielle et de la chaîne d'approvisionnement grâce à l'alignement des règles, à la reconnaissance mutuelle des normes et à l'interopérabilité des mécanismes. De la version 1.0 à la version 3.0, la construction de zones de libre-échange a été progressivement améliorée, évoluant vers un accord de libre-échange inclusif, moderne, complet et mutuellement bénéfique. "Il s'agit d'un effort conjoint des deux parties pour passer de « l'expansion quantitative » à « l'amélioration qualitative »", a déclaré Wu Yiping, président de la Chambre de commerce chinoise en Malaisie. Il a noté que cette mise à jour démontre pleinement l'exploration et l'innovation continues de l'ASEAN et de la Chine, combinant davantage la libéralisation du commerce avec la gouvernance institutionnelle, dans le but d'améliorer la prévisibilité des règles et l'interconnexion des institutions. Mettre l'accent sur les doubles moteurs du développement « numérique » et « vert » "Je crois que cette mise à jour favorisera une intégration plus profonde de la région dans la numérisation et la transformation verte", a déclaré Muhammad Zulfiqar Rahman, directeur des affaires indonésiennes au Centre indonésien d'études économiques et juridiques, ajoutant que la société indonésienne attend largement que la version 3.0 stimule la modernisation industrielle et la transformation verte, créant ainsi davantage d'emplois. Le professeur associé Xiao Saizi de l'École des sciences politiques, des relations internationales et de l'économie du campus malaisien de l'Université de Nottingham a déclaré que la version 3.0 du cadre a, pour la première fois, intégré à la fois la connectivité matérielle et immatérielle dans les secteurs émergents tels que l'économie numérique et l'économie verte. Cela relie efficacement les dotations en ressources, les forces industrielles et les chaînes de valeur fondamentales des pays de la région, « soulignant la détermination des deux parties à renforcer la coopération commerciale diversifiée et démontrant au monde la forte vitalité d'une coopération inclusive et ouverte ». Le professeur associé Chen Rijia de l'Université nationale de pétrole et de technologie de Malaisie a exprimé son espoir que la Zone de libre-échange Chine-ASEAN 3.0 et le Partenariat économique global régional (RCEP) travailleraient en synergie pour promouvoir davantage l'intégration économique régionale. « Nous pensons que la coopération entre la Chine et l'ASEAN dans les domaines émergents tels que l'économie numérique, l'énergie verte et la modernisation de la chaîne industrielle stimulera la transformation à faible émission de carbone et le développement durable dans la région, injectant un nouvel élan dans la stabilité et la prospérité à long terme de la région Asie-Pacifique », a déclaré Zeng Gang, doyen de l'Institut de développement urbain de l'Université normale de Chine orientale. Il a noté que la percée de la version 3.0 réside dans sa construction prospective de règles dans les domaines émergents. « (La version 3.0) s'aligne sur la nouvelle vague de la révolution industrielle en formulant des règles prospectives dans des domaines tels que le commerce numérique, les applications de l'intelligence artificielle et le développement vert. Cela crée non seulement des opportunités de croissance grâce aux nouvelles technologies, mais permet également, grâce à des arrangements institutionnels, à la coopération Chine-ASEAN de servir de « stabilisateur » contre les fluctuations du marché mondial ». Lancer des signaux de coopération ouverte et d'avantages mutuels La signature du protocole mis à jour pour la Zone de libre-échange Chine-ASEAN 3.0 envoie un signal positif de coopération ouverte et d'avantages mutuels. Actuellement, avec la montée du protectionnisme commercial, l'intensification des conflits géopolitiques et les perturbations des chaînes industrielles et d'approvisionnement, le développement mondial se trouve à un carrefour critique. Mohammad Habib, chercheur au Centre indonésien d'études stratégiques et internationales, a déclaré que la signature du protocole de mise à jour 3.0 démontre l'engagement ferme de la Chine et de l'ASEAN à sauvegarder conjointement le libre-échange et la coopération régionale. La Chine soutient le système commercial multilatéral par des actions concrètes et promeut la construction d'une économie régionale plus stable et inclusive. Pan Gao Riying, directeur adjoint de l'Institut de l'Asie du Sud, de l'Asie de l'Ouest et de l'Afrique à l'Académie vietnamienne des sciences sociales, a déclaré que la version 3.0 sera non seulement un moteur important pour promouvoir l'économie régionale vers une direction plus inclusive et stable, mais jouera également un rôle clé dans le renforcement de la résilience de l'économie régionale et la résistance aux chocs externes. Liu Baofeng, responsable d'une entreprise d'import-export de fruits dans le Hebei, s'est récemment rendu en Malaisie pour évaluer les opportunités de marché. Il a noté que les importations de fruits en provenance d'Asie du Sud-Est sont devenues plus rapides et plus pratiques ces dernières années. « De la déclaration en douane au transport, tous les aspects de l'efficacité se sont constamment améliorés. Avec de multiples modes de transport — terrestre, aérien, maritime et ferroviaire — fonctionnant désormais en parallèle, la stabilité de la chaîne d'approvisionnement et la flexibilité du transport ont été considérablement améliorées. L'amélioration de l'efficacité du dédouanement permet aux fruits frais d'Asie du Sud-Est d'atteindre plus rapidement les consommateurs nationaux ». Source : Agence de presse Xinhua, 29 octobre 2025, 09:20:09. Avertissement : Les autres informations médiatiques marquées de sources sur ce site Web sont réimprimées, traduites ou extraites d'autres médias. Le but des réimpressions, des traductions ou des extraits est de transmettre plus d'informations, ce qui n'implique pas l'approbation de leurs points de vue ni ne garantit leur authenticité. Lorsque d'autres médias, sites Web ou particuliers réimpriment ou utilisent ce contenu, ils doivent conserver l'attribution de la source de ce site Web et assumer l'entière responsabilité légale.

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Le marché chinois possède un énorme potentiel de développement et constitue également l'une des cibles de nombreux constructeurs automobiles à la recherche de nouvelles solutions énergétiques et de configurations technologiques innovantes de nouvelle génération. L'exposition de cette année se tiendra à nouveau du26 au 29 novembre 2025, auCentre national des congrès et des expositions de Shanghai, avec une surface d'exposition totale de280 000 mètres carrés, et devrait attirer4 800 exposants nationaux et internationauxpour présenter leurs produits. L'industrie automobile internationale est prête à se réunir à nouveau à Automechanika Shanghai à la fin de l'année, pour passer en revue les performances de cette année tout en attendant et en accueillant ensemble de nouvelles collaborations commerciales. Jusqu'à présent, les entreprises de32 pays et régions, dont les Émirats arabes unis, l'Australie, le Brésil, la Belgique, l'Allemagne, la France, la Corée du Sud, le Canada, la Malaisie, les États-Unis, l'Afrique du Sud, le Japon, la Turquie, l'Italie, le Royaume-Uni, Singapour, la Chine, Taiwan, Chine et Hong Kong, Chine, ont confirmé leur participation. Les principales marques d'exposition comprennentYAKIMA, Baisideng, Besturn, BorgWarner, Bosch, Brebe, ZF, FAW, Hager, KOG, Rishi, Mahler, Quanxing Precision, Sida, Double Star, Shuo Da, Sparkre, Tek, Top, Wan'an, Yuanzheng, ZTE et Zhongyuan Pièces intérieures. La zone d'exposition conceptuelle « Technologie•Innovation•Tendances » du Shanghai Auto Parts Expo 2025 comprendra plusieurs zones thématiques centrées sur ces concepts fondamentaux. Le« Synergie hydrogène-électrique : la conduite intelligente du futur »La zone présentera des produits et des technologies de pointe dans les secteurs des nouvelles énergies et de la connectivité intelligente, démontrant un vaste potentiel commercial grâce à des applications basées sur des scénarios. Le"Personnalisation x Technologie"zone compilera des modèles de véhicules modifiés populaires, des films aux couleurs changeantes, des accessoires intérieurs/extérieurs, des appareils électroniques audiovisuels, des solutions d'éclairage et du matériel de camping pour divers environnements de conduite, mettant en évidence les dernières innovations et tendances personnalisées du marché de la personnalisation automobile. Aux côtés du lieu principal « Technologie•Innovation•Tendances » et du"Entretien vert"zone, ces quatre zones d'exposition conceptuelles présenteront non seulement les dernières avancées technologiques aux professionnels de l'industrie, mais présenteront également de nouveaux concepts de mise à niveau pour les solutions automobiles traditionnelles. Automechanika Shanghai, une plateforme de premier plan pour les professionnels de l'industrie automobile, organisera une série complète d'événements avant et pendant le salon tout au long de l'année. Ces activités se concentreront étroitement sur les produits automobiles actuels, les tendances du marché et les développements de l'industrie. Avant l'exposition, les organisateurs organiseront plusieursVisites spéciales "Exploration des véhicules-Echange technique", invitant les exposants à visiter les fabricants de véhicules à énergies nouvelles et les fournisseurs de composants. Cette initiative vise à établir des connexions efficaces dans la chaîne d'approvisionnement entre les principaux fabricants de nouveaux composants énergétiques, les fournisseurs de services connectés intelligents et les constructeurs automobiles, créant ainsi des opportunités commerciales de collaboration technique et de partenariats potentiels entre les deux parties. Au cours de l'exposition, divers événements de haut niveau inviteront des experts et des universitaires renommés du pays et de l'étranger, des représentants d'agences gouvernementales, d'associations professionnelles et d'entreprises leaders de la chaîne industrielle à partager leurs idées sur divers sujets, favorisant une interaction étroite entre la Chine et le marché international et renforçant l'échange d'idées et la coopération approfondie en matière d'informations industrielles internationales, de politiques et de réglementations, de développement industriel et de commerce extérieur. Parmi les faits saillants figurent leConférence internationale sur le développement de l'industrie automobile 2023, Forum du Sommet sur la mobilité de demain et Forum du Sommet du marché de l'après-vente automobile. Le Salon international des pièces automobiles de Shanghai se tiendra au Centre national des expositions et des congrès (NECC) du 26 au 29 novembre 2025. En tant que l'une des plateformes les plus influentes en matière d'échange d'informations, de marketing, de commerce et d'éducation, l'exposition tirera parti d'Innovation4Mobility pour renforcer le secteur de la chaîne d'approvisionnement en évolution rapide. Source : Réseau Juzhan, 30/06/2025 17:23:17. Avertissement : Les autres informations médiatiques marquées par des sources sur ce site Web sont réimprimées, traduites ou extraites d'autres médias. 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