L'aggiornamento tecnologico di Toyota nella nuova ondata di transizione energetica

Sotto l'onda delle nuove energie, la tecnologia dei componenti per veicoli a combustione interna di Nissan e Toyota non si è stagnata, ma si è evoluta verso l'efficienza energetica e la durabilità a lungo termine, aprendo nuovo spazio di mercato.

I componenti a risparmio energetico di Toyota per i veicoli a combustione interna esistenti hanno mostrato risultati notevoli.Il suo filtro dell'olio motore di nuova generazione utilizza carta filtrante in nanofibra con una precisione di filtrazione del 99,5%, in grado di catturare impurità fino a 5 micron, estendendo il ciclo di cambio dell'olio motore a 10.000 chilometri. In combinazione con olio sintetico 0W-20 a bassa viscosità, può ridurre il consumo di carburante del 2%. Il tubo di scarico a bassa resistenza compatibile con la Toyota Highlander, attraverso un design ottimizzato del canale di flusso interno, riduce la contropressione di scarico del 15%, ottenendo un premio del 20% nel mercato europeo grazie alla conformità agli standard sulle emissioni Euro 6d.

Anche Nissan ha lanciato componenti aggiornati per modelli più vecchi nel mercato dei ricambi.Per il modello Xuan Yi di oltre 10 anni, è stata sviluppata una bobina di accensione aggiornata utilizzando la tecnologia di incapsulamento sottovuoto in resina epossidica, migliorando le prestazioni di isolamento del 30% e aumentando il tasso di successo all'avviamento a freddo al 99,9%. La sonda lambda associata è dotata di un elemento riscaldante in ceramica, che riduce il tempo di risposta a 0,2 secondi, consentendo un controllo più preciso del rapporto aria-carburante e riducendo le emissioni di scarico del 18%. Questi componenti aggiornati, grazie al loro vantaggio in termini di rapporto costo-prestazioni, raggiungono un margine lordo del 45% nel mercato del Medio Oriente, diventando una categoria distintiva per le aziende cinesi di ricambi auto che si espandono a livello globale.

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