新エネルギーの波の中で、日産とトヨタの燃料車部品技術は停滞することなく、エネルギー効率と長期耐久性に向けてアップグレードし、新たな市場空間を切り開いています。
トヨタの既存燃料車向け省エネ部品は目覚ましい成果を上げています。その新世代エンジンオイルフィルターは、5ミクロンという微細な不純物も捕捉できる99.5%のろ過精度を持つナノファイバーろ紙を使用しており、エンジンオイル交換サイクルを10,000キロメートルまで延長できます。低粘度0W-20全合成油と組み合わせることで、燃料消費量を2%削減できます。トヨタハイランダーに対応した低抵抗排気テールパイプは、内部流路設計の最適化により排気背圧を15%削減し、Euro 6d排出ガス基準への適合により、欧州市場で20%のプレミアムを実現しています。
日産も、アフターマーケットで旧型モデル向けのアップグレード部品を発売しています。10年以上経過した軒逸モデル向けには、エポキシ樹脂真空ポッティング技術を採用したアップグレード点火コイルを開発し、絶縁性能を30%向上させ、コールドスタート成功率を99.9%に高めました。付属の酸素センサーはセラミック発熱体を採用し、応答時間を0.2秒に短縮し、空燃比のより精密な制御を可能にし、排気ガス排出量を18%削減しました。これらのアップグレード部品は、コストパフォーマンスの優位性から、中東市場で45%の粗利益を達成し、中国の自動車部品メーカーがグローバル展開する上での特徴的なカテゴリーとなっています。
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